成都交通工具的发展历程简介,成都交通工具的发展历程简介作文

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1. 世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期？
2. 不同地区的特点及主要交通工具？

世界城市轨道交通的发展史的发展三个时期？

世界轨道交通发展分三个阶段；第一个阶段是生成期的轨道交通，生成期在时间跨度上，主要包括城市轨道交通的产生及发展的初期，大约在2000年前，人类社会开始了城市化历程，城市交通的爆发，导致城市轨道交通的产生；

生成期城市轨道的特点，1，轨道交通设计简单，技术装备水平低，2，轨道交通在城市交通中所占份额有限；

第二个阶段是成长期的轨道交通，自工业革命以后的城市规划无故把城市交通放到了极为重要的地位，同时，城市交通的重点城市的交通逐渐转移到城市内部交通，特别是轨道交通上来，先进的交通工具也随即从外部交通转到内部交通中来。

成长期轨道交通的特点，城市化的发展必然对城市轨道交通的发展提出各种新的要求，在轨道交通走向成长期的过程中出现的较重要的思想是要求系统在硬件和软件方面不断的尽快的研究和***用先进技术；

第三阶段是成熟期，轨道交通和任何事物的变化规律一样，城市轨道交通也有一个发生发展成熟的过程，成熟期主要交通工具包括地下轨道，轻轨，高架堵鬼市郊铁路新交通系统有轨电车，索道，缆车等。

不同地区的特点及主要交通工具？

江浙：地形以平原为主（长江中下游平原），主要作物是水稻，喜吃大米，亚热带季风气候；主要交通工具为船西南：地形以高原为主（云贵高原），主要作物是水稻，喜吃大米，属亚热带湿润区，为亚热带季风气候（西双版纳地区为热带季风气候），主要交通工具马车青藏高原：高原为主（青藏高原），主要作物是青稞和小麦，属高原山地气候，中国最大的高原，世界平均海拔最高的高原。大部在中国西南部，包括西藏自治区和青海省的全部、四川省西部、新疆***尔自治区南部，以及甘肃、云南的一部分。整个青藏高原还包括不丹、尼泊尔、印度、巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦的部分，总面积250万平方公里。境内面积240万平方公里，平均海拔4000～5000米，有“世界屋脊”和“第三极”之称。是亚洲许多大河的发源地。主要交通工具是牛羊西北地区：

1．西北地区大体位于大兴安岭以西，昆仑山一阿尔金山、祁连山以北。大致包括内蒙古中西部，新疆大部，宁夏北部，甘肃中西部以及和这些地方接壤的少量山西、陕西、河北、辽宁、吉林等地的边缘地带。 　　

2．西北地区年降水量从东部的400毫米左右，往西减少到200毫米，甚至50毫米以下。干旱是本区的主要自然特征（为半干旱、干旱气候）。 　　

3．西北地区地形以高原、盆地和山地为主。大兴安岭。内蒙古高原及其中的呼伦贝尔高原、河套平原、宁夏平原、鄂尔多斯高原。河西走廊。新疆境内山脉和盆地相间：阿尔泰山、准噶尔盆地、天山、塔里木盆地、昆仑山、阿尔金山。吐鲁番盆地。塔里木河。塔克拉玛干沙漠。 　　

4．西北地区地面植被由东向西为草原、荒漠草原、荒漠。呼伦贝尔草原。石质戈壁、沙丘。内流河、内陆湖。绿洲。受人类活动的影响，自然植被还有逐渐减少的趋势。 　　

5．大草原与全国畜牧业基地。游牧与定居轮牧。人工草场。圈棚饲养。蒙古包。打草、挤奶、剪羊毛逐步实现机械化；马和骆驼为牧区重要交通工具，使用摩托车、汽车的逐渐增多。 　　

6．灌溉农业。“塞外江南”—河套平原、宁夏平原。甘肃河西走廊、新疆高山山麓块块绿洲。吐鲁番葡萄。哈密瓜。新疆长绒棉。点状、带状分布的村镇、城市、农田。 　　

7．矿产***丰富。煤、石油、稀土、铁、镍、黄金、盐、宝石等储量大。 　　

8．交通地位重要。丝绸之路、兰新铁路与欧亚大陆桥。（兰新铁路是欧亚大陆桥的一部分）

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